聯(lián)系人:李鋒
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1.空氣流量計(jì)
L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間,它用于測(cè)量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU,作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。
2.進(jìn)氣壓力傳感器
D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力,它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的大小檢測(cè)出進(jìn)氣歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化,然后轉(zhuǎn)換成信號(hào)電壓送至ECU,ECU根據(jù)此信號(hào)電壓的大小,控制基本噴油量的大小。
3.節(jié)氣門位置傳感器
它安裝在節(jié)氣門體上,與節(jié)氣門軸保持聯(lián)動(dòng),進(jìn)而反映發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況。它是怠速控制、起步加速控制、急加速控制、急減速控制、斷油控制、點(diǎn)火提前角控制及自動(dòng)變速器換擋控制的主要信號(hào)傳感器。
4.曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器的作用是感知曲軸轉(zhuǎn)角的位置,以確定活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)的位置,作為噴油定時(shí)和點(diǎn)火正時(shí)的基準(zhǔn)點(diǎn)。
5.凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器又稱為氣缸識(shí)別傳感器。凸輪軸位置傳感器的功用是采集配氣凸輪軸的位置信號(hào),并輸入ECU,以便ECU識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)某氣缸(如一缸)上止點(diǎn)位置,從而進(jìn)行順序噴油控制、點(diǎn)火時(shí)刻控制和爆燃控制。
6.溫度傳感器
主要檢測(cè)冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、排氣溫度等,將它們轉(zhuǎn)換成電信號(hào),從而控制噴油器開(kāi)啟時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間。
7.氧傳感器
氧傳感器安裝在排氣管上,通過(guò)檢測(cè)汽車尾氣中氧含量以及氣缸中空燃比,向供油系統(tǒng)發(fā)出負(fù)反饋信號(hào),以修正噴油脈沖,將空燃比調(diào)整到理論值,達(dá)到理想的排氣凈化效果。
8.爆震傳感器
爆震傳感器安裝在缸體上,向ECU輸入氣缸壓力或發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)信號(hào),經(jīng)ECU處理后,控制點(diǎn)火提前角,抑制爆燃產(chǎn)生。
9.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器用于檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速,并將信號(hào)送入ECU,使ECU更精確地控制換擋過(guò)程,以改善換擋感覺(jué),提高汽車的行駛性能。
10.冷卻液溫度傳感器
當(dāng)冷卻液低于預(yù)定溫度時(shí),如果變速器換入超速擋,發(fā)動(dòng)機(jī)性能及車輛乘坐的舒適性會(huì)受到影響。為了防止這種情況發(fā)生,在冷卻液達(dá)到預(yù)定溫度(例如105℃)以前,自動(dòng)變速器不會(huì)換入最高擋。