中國電子元件行業(yè)協(xié)會
China Electronic Components Association
美國正在重新構(gòu)建稀土磁鐵供應(yīng)鏈。因為是可以使用在純電動汽車（EV）的戰(zhàn)略物資，希望減少對中國的依賴，把中國占有很高份額的生產(chǎn)工序轉(zhuǎn)移到美國國內(nèi)。在政府的支持下，美國企業(yè)的投資步伐在加快。
20世紀(jì)50年代投產(chǎn)的世界主要稀土產(chǎn)地Mountain Pass礦山，距離美國西部內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯市中心1個多小時的車程。在8.9平方公里的土地上，礦坑和加工設(shè)施鱗次櫛比。2010年代中期一度成為廢棄礦山的該據(jù)點(diǎn)，如今已開始進(jìn)行大規(guī)模再投資。
美國MP Materials的Mountain Pass礦山陸續(xù)建設(shè)了分離·精煉工序的設(shè)施
“這個分離設(shè)備剛開始試運(yùn)行。過去兩年已經(jīng)新建和更新了8個設(shè)施”，5月上旬在擁有和開采該礦的美國MP Materials負(fù)責(zé)政府涉外等工作的高級副總裁馬特·斯拉斯徹（音譯）這樣表示。
美國國防部提供4500萬美元援助
該公司將在2024年之前共計投資7億美元完善相關(guān)設(shè)施，其中之一是從開采的礦石中提取高純度金屬的“分離·精煉”工序。中國在分離·提煉工序領(lǐng)域占有全球9成的份額。該礦山之前也是將礦石加工成中間產(chǎn)品之后再出口到中國。今后將繼續(xù)出口，同時會逐步啟動新設(shè)備，自己進(jìn)行部分加工。
進(jìn)行精煉之后，計劃由日本住友商事直接從MP手中購買純電動汽車馬達(dá)磁鐵使用的釹等，通過在東南亞加工成合金等，來降低供應(yīng)鏈對中國的依賴程度。
在中美對立的背景下，拜登政府也對這一動向提供助力。為了讓MP引進(jìn)新工序，美國國防部已累計提供約4500萬美元的援助。美國政府把廣泛用于純電動汽車及軍用品的稀土定位于戰(zhàn)略物資。
MP在前業(yè)主經(jīng)營破產(chǎn)后的2017年獲得業(yè)務(wù)，推進(jìn)改革。更換老舊設(shè)備，改善開工率。通過引進(jìn)股票報酬制度等，員工的工作意愿也得到提高。馬特·斯拉斯徹強(qiáng)調(diào)：“通過低成本運(yùn)營可以獲得利潤”。該公司從2021財年（截至2021年12月）開始持續(xù)盈余。名為精礦的中間產(chǎn)品產(chǎn)量在70年以上礦山歷史中創(chuàng)出新高。
隨著EV普及，稀土的需求大幅擴(kuò)大。加拿大調(diào)查公司Adamas Intelligence預(yù)計釹磁鐵的世界需求到2040年將以每年7.5％的幅度增長，擴(kuò)大到2023年的3.4倍，達(dá)到67萬噸。EV和風(fēng)力發(fā)電的渦輪將起拉動作用。
MP年內(nèi)將在美國南部德克薩斯州開始自主生產(chǎn)稀土磁鐵。與加快EV轉(zhuǎn)型的美國通用汽車（GM）簽訂了長期協(xié)議。將在美國國內(nèi)建立每年可供50萬輛EV用的磁鐵生產(chǎn)體制。
從韓國采購
初創(chuàng)企業(yè)也開始擺脫中國依賴。稀土磁鐵制造商美國Niron Magnetics公司到5月籌集了7500萬美元。開始在德克薩斯州圣馬可斯市(San Marcos)的生產(chǎn)基地使用從韓國采購的釹進(jìn)行磁鐵的商業(yè)生產(chǎn)。今后5年將實現(xiàn)年產(chǎn)1萬噸。年內(nèi)將把員工由60多人增至100人。
該公司還在開發(fā)將從廢舊EV等回收的磁鐵恢復(fù)到與新品同等的性能后加以重新利用的技術(shù)。還將建立使用廢舊材料在美國國內(nèi)完成的稀土供應(yīng)鏈。
該公司首席商業(yè)負(fù)責(zé)人Peter afuny表示，初期客戶有尼德克（原日本電產(chǎn)），“還在與日本汽車廠商洽談供貨協(xié)議”。
從根本上調(diào)整長年依賴中國的供應(yīng)鏈并不容易。材料成本和物流費(fèi)用高的美國在成本方面也存在不利因素。也有很多觀點(diǎn)認(rèn)為：“要想真正擺脫中國，需要10年的時間”（汽車廠商高管）。
美國國防部也向Niron Magnetics公司支援了約3500萬美元，這意味著稀土生產(chǎn)與安全保障不可分離。雖然門檻很高，但供應(yīng)鏈確實已開始變化。
