中國電子元件行業(yè)協(xié)會
China Electronic Components Association
俄羅斯航天集團載人航天計劃執(zhí)行主任謝爾蓋·克里卡廖夫31日表示，10月11日俄載人飛船發(fā)射失敗的原因，是負責發(fā)出分離指令的一個傳感器發(fā)生故障，導致運載火箭的助推器未及時分離到安全距離。
據(jù)航天專家介紹，某些運載火箭底部的較大火箭級位于中央，其四周設有多個助推器，這樣的中央火箭級被稱為芯一級。
克里卡廖夫當天在莫斯科對媒體表示，根據(jù)俄調(diào)查委員會日前做出的結(jié)論，10月11日一枚“聯(lián)盟—FG”型運載火箭從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾發(fā)射“聯(lián)盟MS-10”飛船，負責對該火箭助推器與芯一級發(fā)出分離指令的一個傳感器工作異常，導致一臺助推器未能及時分離到安全距離，進而引發(fā)該助推器撞擊火箭芯一級的燃料箱，致使燃料箱破裂，芯一級損壞，無法繼續(xù)執(zhí)行發(fā)射任務。
航天專家介紹說，“聯(lián)盟—FG”型運載火箭的助推器與芯一級正常分離時，火箭的４個助推器會對稱地迅速向遠方飛去，就像在天空中畫出一個“十”字。而在11日發(fā)射時，助推器撞擊處冒出大量白煙，而且“十”字也出現(xiàn)局部缺失。
鑒于上述航天發(fā)射事故的原因已經(jīng)查明，克里卡廖夫宣布，編號為“聯(lián)盟MS-11”的載人飛船將在12月3日升空，把來自俄羅斯、加拿大和美國的３名宇航員送往國際空間站，10月11日乘坐“聯(lián)盟MS-10”飛船未進入太空的俄宇航員奧夫奇寧和美國宇航員黑格不在其列。
另據(jù)俄航天集團此前披露，目前與國際空間站對接的“聯(lián)盟MS-09”載人飛船的內(nèi)壁上出現(xiàn)一條長度近2毫米的裂縫，站內(nèi)宇航員已用特制膠水和膠帶封堵了該裂縫，并準備在12月10日至11日實施太空行走，以檢查該飛船艙壁外表面是否受損。如果安全狀況允許，“聯(lián)盟MS-09飛船”將于12月下旬把等候替換的國際空間站宇航員送回地球。
10月11日，運載“聯(lián)盟MS-10”飛船的“聯(lián)盟—FG”型運載火箭發(fā)射失敗，但該火箭整流罩上的4臺分離發(fā)動機及時啟動，進而帶動載有俄美宇航員的飛船艙段脫離危險區(qū)域。最終該飛船的返回艙通過傘降使這兩名宇航員平安著陸。
