日本電產(chǎn)株式會(huì)社(NIDEC CORPORATION)成立于1973年,是電子電氣行業(yè)的一家日本上市集團(tuán)企業(yè)。業(yè)務(wù)內(nèi)容為精密小型電機(jī)、中型電機(jī)、機(jī)器裝置、電子·光學(xué)零部件及其他產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。資本金為665億5,122萬(wàn)790日元(約合53億8400萬(wàn)人民幣),員工9萬(wàn)6千余人,集團(tuán)下屬公司140家。在日本東京·大阪和美國(guó)紐約上市。
與非網(wǎng)10月25日訊,電動(dòng)汽車用電機(jī)市場(chǎng)吃香,日本電機(jī)大廠日本電產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)開(kāi)始跟不上了。
日經(jīng)新聞、日刊工業(yè)新聞報(bào)導(dǎo),日本電產(chǎn)(Nidec)會(huì)長(zhǎng)兼CEO永守重信于24日在東京都內(nèi)舉行的2019年度上半年(2019年4-9月)財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上表示,電動(dòng)車(EV)驅(qū)動(dòng)用電機(jī)訂單展望在過(guò)去3個(gè)月時(shí)間來(lái)暴增至5倍、截至2023年度為止的5年間達(dá)到455萬(wàn)臺(tái)(7月時(shí)的訂單展望是截至2021年度為止的3年間為90萬(wàn)臺(tái)),訂單擴(kuò)大主因?yàn)槌嗽认聠蔚闹袊?guó)EV廠商之外,來(lái)自歐洲車廠/汽車零件廠的訂單也增加。
永守重信表示:“從訂單氣勢(shì)來(lái)看、產(chǎn)能仍不足”,除了目前已開(kāi)始生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)用電機(jī)的中國(guó)浙江省之外,也考慮擴(kuò)大中國(guó)大連、波蘭及墨西哥的生產(chǎn),目標(biāo)是“年產(chǎn)1,200萬(wàn)臺(tái)”。
永守重信并指出,驅(qū)動(dòng)電機(jī)訂單超乎預(yù)期,該公司在今年度初期評(píng)估的研發(fā)費(fèi)用不準(zhǔn)確。
Nidec 23日以用于EV驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“動(dòng)力電機(jī)(Traction Motor)”相關(guān)研發(fā)費(fèi)用及為了開(kāi)始生產(chǎn)所投入的先行投資費(fèi)用增加為由,將今年度(2019 年4月-2020年3月)合并營(yíng)益目標(biāo)自原先預(yù)估的1,750億日?qǐng)A下修至1,500億日?qǐng)A(將年增15.4%)、合并純益目標(biāo)也自原先預(yù)估將創(chuàng)歷史新高紀(jì)錄的1,350億日?qǐng)A下修至1,000億日?qǐng)A(將年減9.5%),合并營(yíng)收目標(biāo)則維持于1.65兆日?qǐng)A(將年增11.8%)不變。
日本汽車大廠本田汽車(Honda)10月23日宣布,目標(biāo)在2022年結(jié)束前將在歐洲販賣的所有車款全數(shù)更換成油電混合車(HV)、電動(dòng)車(EV)等電動(dòng)化車款。本田在今年3月時(shí)宣告的目標(biāo)是要在2025年結(jié)束前將歐洲販賣的車款全數(shù)電動(dòng)化、最新的宣告則是將電動(dòng)化目標(biāo)時(shí)間提前了3年。
為了加快電動(dòng)化腳步,本田于9月23日宣布,將在2021年結(jié)束前停止在歐洲販賣搭載柴油引擎的車款。
日本市調(diào)機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)(Fuji Keizai)8月20日公布調(diào)查報(bào)告指出,因中國(guó)、德國(guó)車廠積極推廣EV,因此在中國(guó)、歐洲市場(chǎng)需求擴(kuò)大帶動(dòng)下,預(yù)估2021年EV市場(chǎng)規(guī)模將超越 HV、成為環(huán)保車市場(chǎng)主流,預(yù)估2035年EV全球市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至2,202萬(wàn)臺(tái)、將較2018年跳增近16倍(成長(zhǎng)1,594%)。 其中,2035年中國(guó)EV市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估將擴(kuò)大至1,056萬(wàn)臺(tái)、將較2018年(77萬(wàn)臺(tái))跳增12.7倍(增加1,271%),占全球市場(chǎng)比重近一半。