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　　美國(guó)喬治亞州的DeltaWing科技集團(tuán)和DHX電機(jī)通力合作，開(kāi)發(fā)出用于汽車(chē)應(yīng)用的小型輕量電動(dòng)機(jī)。 兩家公司聲稱(chēng)，通過(guò)熱管理方面的工程改進(jìn)，其電動(dòng)機(jī)比普通汽車(chē)電機(jī)小75%。

　　大部分的高扭矩電動(dòng)機(jī)，例如那些通常用于電動(dòng)汽車(chē)的汽車(chē)應(yīng)用，被設(shè)計(jì)在電機(jī)外殼的熱管理系統(tǒng)中，而減少這種電機(jī)體積，節(jié)省空間的做法，通常會(huì)導(dǎo)致電機(jī)使用中扭矩輸出的損失。DHX聲稱(chēng)該設(shè)計(jì)減少了75%的體積，同時(shí)不會(huì)降低熱量管理的效率，從而使電機(jī)的預(yù)期輸出在大量使用中保持不變。

　　更小、更輕的電機(jī)可以減少汽車(chē)重量和體積的要求，從而提高車(chē)輛的效率，從而行駛距離更長(zhǎng)。

　　在電動(dòng)機(jī)中，繞組產(chǎn)生的大部分熱量是在使用過(guò)程中產(chǎn)生的。空氣或液體冷卻通常被用來(lái)將這種熱量散失到電動(dòng)機(jī)的機(jī)架上，并通過(guò)定子(與繞組不同)固定在這些元件上。在DHX設(shè)計(jì)中，繞組上的換熱器將熱量抽離，并更有效地傳遞至外殼。DHX稱(chēng)之為直接纏繞式熱交換器(DWHX)，它由微型通道組成，通過(guò)將熱量從線圈中拉出，從而減少熱阻。這代替了重液體冷卻和低效率的空氣冷卻。