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萊斯能特推出TDM/I2S接口高性能MEMS加速度傳感器RS2130
來源:電子元件技術(shù)  瀏覽次數(shù):409  發(fā)布時間:2024-01-03

近日,專注于高性能MEMS傳感技術(shù)的廠商“萊斯能特”推出基于TDM/I2S接口的MEMS加速度傳感器RS2130。RS2130具有低延時、大帶寬、超低噪聲的特點(diǎn),非常適用于汽車主動降噪及骨傳導(dǎo)拾音。


RS2130芯片采用5*5*1.2mm QFN封裝形式,基于萊斯能特自主研發(fā)的創(chuàng)新型架構(gòu),ASIC及MEMS均采用車規(guī)工藝,量程為±2g至±16g,多檔可選,XY軸最低噪聲小于30 ug/sqrt(hz),特別是在大帶寬時噪聲表現(xiàn)優(yōu)異,48KHz ODR不開濾波器情況下總的輸出RMS噪聲小于5mg。在4kHz時延時小于100 us,芯片可直接對接A2B收發(fā)器,支持多種TDM模式,可配置性強(qiáng),14位ADC輸出。


RS2130 MEMS加速度傳感器助力RNC降噪


生活中的噪音來自方方面面,振動是聲音的來源,聲帶的振動使得我們能夠發(fā)出聲音,而輪胎和地面的摩擦振動則產(chǎn)生了我們不希望聽到的胎噪。特別是在新能源汽車中,沒有發(fā)動機(jī)的轟鳴,胎噪成為了破壞靜謐駕駛體驗的主導(dǎo)因素,而這種由輪胎和地面接觸產(chǎn)生的復(fù)雜低頻隨機(jī)噪音往往難以及時捕捉。低延時、高精度加速計的使用很好地解決了這個問題。


加速度傳感器布置在靠近輪胎位置,能精準(zhǔn)地捕捉胎噪,以數(shù)字信號形式發(fā)送給DSP處理器,并和駕駛艙內(nèi)麥克風(fēng)捕捉到的噪音信號融合處理,繼而通過相位處理,結(jié)合車內(nèi)音響實現(xiàn)對車內(nèi)噪音的抵消與控制,這種技術(shù)往往被稱為Road Noise Cancellation(簡稱為RNC)。


RNC技術(shù)的使用有助于提升駕乘體驗,降低駕乘人員由噪聲導(dǎo)致的疲勞感,提升汽車安全駕駛,并有助于減少隔音材料的使用,助力汽車輕量化,增加續(xù)航里程,環(huán)保節(jié)能。