1月12日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會秘書長崔東樹在微信公眾號上發(fā)文稱，2024年全國新能源乘用車市場呈現持續(xù)環(huán)比走強的拉升態(tài)勢，12月新能源乘用車市場零售130.2萬輛，同比增長37.5%，環(huán)比增長2.6%。2024年1-12月零售1,089.9萬輛，同比增長40.7%。12月新能源乘用車出口12.2萬輛，同比增長19%，環(huán)比增長52.9%。2024年1-12月出口129.0萬輛，同比增長24.3%。隨著零售與出口的拉動，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到151.2萬輛，同比增長37%，環(huán)比增長5.0%。2024年1-12月批發(fā)1,223.0萬輛，同比增長37.8%。
崔東樹認為，2024年8月以來報廢更新和以舊換新推動經濟型電動車和的入門級插混的爆發(fā)增長，形成2024年新能源車越走越強的良好表現。由于報廢更新的新能源較燃油車補貼多5000元的補貼優(yōu)勢，加之各地以舊換新政策的新能源車普遍比燃油車多3000元左右的補貼。因此絕大部分報廢更新和部分以舊換新用戶選擇購買新能源車，補貼政策尤其是推動入門級純電動車與狹義插混市場強勢增長。今年車市增長的頭部車企呈現自主品牌強者更強的特征，尤其是傳統(tǒng)自主車企的新能源走勢超越新勢力，成為插混、純電動、增程全面發(fā)展的三好學生的越來越多。
具體來看，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到151萬輛，超越歷史最高水平。 由于春節(jié)因素和降價干擾，2024年1-2月的新能源走勢較弱， 3-8月市場逐步恢復增長，政策補貼驅動9-12月環(huán)比增長巨大，持續(xù)突破月度歷史高點。
12月新能源乘用車批發(fā)達到151萬輛，同比增長回升到37%的表現較好，與年初的增速相比是超強的增長，12月環(huán)比較快上漲5%。9-12月的批發(fā)增長較3-8月提升明顯，體現了政策的拉動生產銷售效果明顯。
12月新能源車廠商批發(fā)滲透率49.2%，較2023年12月提升11個百分點。12月自主品牌新能源車滲透率67%；豪華車中的新能源車滲透率36%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.3%。
12月傳統(tǒng)車廠家批發(fā)同比下降2%，而新能源車零售同比上升57%，增速差距59個點，燃油車壓力較大。
12月新能源車市場零售130萬輛，呈現12月強勢增長的良好狀態(tài)，連續(xù)5個月創(chuàng)出歷史各月度新高。
