中國電子元件行業(yè)協(xié)會
China Electronic Components Association
【導讀】DIGITIMES消息，鋁質(zhì)電容自2020年下半起供不應求，日本佳美工(Nippon Chemi-con)、尼吉康(Nichicon)、Rubycon、Panasonic從2020年第4季起就是滿載生產(chǎn)，交期已延長至6個月甚至更長，相對于日廠部分產(chǎn)能位在東南亞，中國疫情防控相對出色，有利于立隆電、金山電、凱美、鈺邦、艾華集團、南通江海接單。
整體來看，鋁質(zhì)電容現(xiàn)在至少存在15~20%供需缺口，不論是固態(tài)、液態(tài)或混合型皆然。
臺系一線大廠則表示，過去產(chǎn)品交期保證約是4周，客戶端給的拉貨預測給到2個月就算很不錯了，但現(xiàn)在交期已延長至4個月，新接訂單都得往6~7月去排，吃不下來的單也沒辦法，就盡量讓老客人生產(chǎn)不斷線為主，甚至海運轉(zhuǎn)空運來增加客戶的生產(chǎn)時間。
鋁電市況有多熱，還可以從各廠的12月營收來觀察，一般來說，被動元件的傳統(tǒng)淡季加上存貨盤點會影響12月出貨，但立隆電、金山電、凱美、鈺邦4家企業(yè)，2020年12月營收都較11月逆勢成長；春節(jié)期間，立隆電與凱美也分別維持8成與7成的員工留守率，維持相對高的價動率，盡量支援產(chǎn)業(yè)需求，第1季營運淡季不淡大勢抵定。
據(jù)了解，農(nóng)歷年后到第2季初，下游客戶的拉貨力道，一直是臺系被動元件供應鏈針對后市，設定的第一個關鍵check point。
業(yè)內(nèi)人士表示，2021年受惠于中國就地過年政策，春假期間生產(chǎn)順暢，開工后這幾天貨運人力也逐漸恢復正常，現(xiàn)在就是密切追蹤出貨以及員工回廠的事宜，要評論供需出現(xiàn)怎樣的變化還稍嫌太早。
針對是否擔心車用半導體缺貨，進而影響到客戶拉貨的速度，鋁質(zhì)電容廠商則認為，到2021年上半都還不用過于擔心，主因車用半導體缺貨部分是臨時要追加的產(chǎn)能，但客戶絕大部分的下的訂單，一直是井然有序的配合，目前尚未感受到因半導體而拖累出貨，況且自身產(chǎn)能也不足，臨時要追加的單子也難以配合。
